松山市のレッカー移動/ロードサービス対応情報
松山市対応のレッカー移動/ロードサービス 夜間でも24時間いつでも現場に駆けつけます。車やバイクを動かせない状況（故障や事故、パンクやガス欠、脱輪・落輪や雪道・ぬかるみにタイヤがはまってスタック）などでお困りの際は、お電話一本で出張救援いたします。
レッカー移動は、お客様のご指定先や最寄りの整備工場へレッカー搬送いたします。JAF未対応の車検切れや自賠責保険切れ、特殊車両の搬送もお任せください。
バッテリー上がりでエンジンがかからない、車のキー閉じ込み(インロック/インキー)の鍵開け、スペアタイヤ交換、出張給油サービス、スマートキーなどの鍵作製などは、出張先の現場で対応可能です。
松山市のレッカー移動/ロードサービス：松山市全域および松山市周辺からのご依頼に夜間･深夜、早朝も24時間スピード対応いたします！
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松山市対応レッカー移動/ロードサービスの内容
- 夜間･早朝でも24時間緊急駆けつけの松山市対応レッカー移動／ロードサービス。
- 故障や事故で走行できない車のレッカー移動。松山市外への長距離搬送にも予約で格安対応。
- 縁石乗り上げ、脱輪やぬかるみ・雪道にはまった車の引き上げなどのスタック救援。
- 車が水没・冠水した時の修理工場へのレッカー移動や廃車手続き。
- JAF未対応の公道の走行や牽引ができない車検切れ・自賠責保険切れ車のレッカー搬送。
- 車のキー閉じ込み、インロック・インキーの鍵開け、鍵紛失時は現地で鍵作製。
- 出張タイヤ交換（バーストやパンクした時のスペアタイヤ交換）
- 出張給油サービス（ガス欠・燃料切れ） 10リットル程度の燃料配達ロードサービス。
- レッカー車への同乗や代車手配、車両の預かり、廃車なども承ります。
事故や故障、車検切れ車のトラブルなどで、最寄りの警察署や役所に連絡が必要な場合は、以下の連絡先を参考にしてください。
- 松山東警察署：松山市勝山町2-13-2「TEL：089-943-0110」
- 松山西警察署：松山市須賀町5-36「TEL：089-952-0110」
- 松山南警察署：松山市北土居3丁目6-17「TEL：089-958-0110」
- 松山市役所：松山市二番町四丁目7番地2「TEL：089-948-6688」
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松山市のレッカー移動／ロードサービス情報
松山市のレッカー移動、脱輪、スタックによる雪道・ぬかるみからの脱出、車のドアロック解錠、水没・冠水した車のレッカー移動や廃車手続き、JAF未対応の車検切れ車搬送など･･･。松山市全域および松山市周辺からのご依頼に24時間スピード対応で駆けつけます！
松山市のレッカー移動／ロードサービス対応事例
松山市で事故車や故障車のレッカー移動、縁石乗り上げや脱輪、ぬかるみや雪道でスタックして動かせない車両引き上げ、水没(冠水)車のレッカー移動や廃車引き取り、インロック解錠や車検切れ車搬送などのロードサービス対応事例の一部をご紹介します。
松山市大浦:道の駅「風早の郷 風和里」で他人から車検切れを教えられたSUVを搬送
- 14時09分、当日の13時58分
- 松山市大浦の「道の駅－風早の郷 風和里」
- 日産･エクストレイル 20X エクストリーマーX
自宅は道後温泉の近くだが、週末はカーブが多い山間部のコーナリングを楽しんでから、海岸線の国道196を走り、海を眺めながらドライブして来ることが多い。このコースを走った時は、「道の駅-風早の郷 風和里」で休憩することにしているが、今日は食事もしてから車に戻った。
車に戻って運転席のドアを開けようとしたところ、初老の男性に声をかけられて、自分の車が車検切れしていることを指摘された。「車検切れ」と聞いて動揺したが、自分としては全く車検切れには気づいていなかった。車検切れを指摘した男性は、車検切れを運転するリスクを自分に伝えてから、すぐ車の傍から立ち去ってしまった。
改めて自分でも車検切れと自賠責保険未加入状態の車を運転した時のリスクを調べてみた。そして、車検切れ車の運転を続けるのはヤバいと思い、自宅近くの整備工場に車検の予約をした。
車検切れの状態で車を運転して、車を整備工場へは持ち込めないため、レッカーサービスをご利用いただきました。車検切れを見逃していたのは、車検切れや定期点検を気にしていなかったことや、車検の満了日を勘違いしていたのが原因だったそうです。
知らない男性に車検切れを指摘された時は、凄く不愉快だったそうですが、何もトラブルが起こらない内に車検切れに気づかされたことは、結果的には良かったと思っているそうです。
松山市古川北:店舗駐車場から飛び出してきた車と衝突した事故車をレッカー移動
- 11時56分、当日の12時28分
- 松山市古川北の古川はなみずき通りの路上
- スバル･インプレッサスポーツ
手前の信号待ちした交差点から、100メートルくらい走ったところで、店舗の駐車場から飛び出してきた車と衝突した。自分の前を走っていた車との車間距離は、50メートルくらい離れていたと思うが、相手の車が急発進して割り込むような感じで道路に飛び出してきた。
まるで自分の車に気づいていない様な飛び出し方だったが、自分も相手の車の割り込みに気づくのが遅れて、ブレーキを踏んでも間に合わず衝突した。何故、相手の車が飛び出して来たのか理由は確認していないが、ドライブレコーダーの録画は警官に確認してもらった。
自分の車のフロント部分と相手の右タイヤ付近が衝突したが、フロント部分が潰れてライトやバンパーにダメージがあるので、警官からレッカー移動を勧められた。
お客様のレッカー移動先のご希望は、松山市内のスバル販売店でした。お客様は事故後の修理の相談をするため、何度かスバル販売店に電話したそうですが、電話がつながらないとお困りでした。
スバル販売店の定休日は、毎週火曜と水曜だったはずで、当日は特別な週でもないため、おかしいと思いました。定休日であれば、自動音声の案内が流れるはずですが、コール音が鳴るだけで誰も電話に出てくれないとのことでした。
Webサイトでスバル販売店の連絡先電話番号を確認したところ、電話がつながらなかった原因は、お客様の電話番号登録間違いでした。末尾2桁目の番号が異なって登録されていました。電話の件が解決した後はスバル販売店に電話がつながり、事故車のレッカー移動による搬送を伝えることができました。
松山市問屋町:縁石乗上の衝撃でハンドル操作に不具合発生の事故車をレッカー移動
- 19時26分、当日の20時13分
- 松山市問屋町の松山環状線沿いの大型家電店駐車場
- ホンダ･フリード(Ｇ ジャストセレクション)
雨が降っている夕方で視界が悪かったことも理由になるが、道を間違えたのでＵターンする場所を探していた。道路沿いのアパート前に広い駐車場があり、そこでＵターンするために駐車場に入ろうとしたところ、出入口の縁石に激しく乗り上げてしまった。
タイヤに強い衝撃を感じたものの、そのままＵターンして車の運転を続けたが、ハンドル操作に違和感を感じるようになった。最初はパンクでもしたのかと思ったが、パンクはしていなかった。しかし、ハンドル操作がおかしいままの状態で運転して、事故でも起こしたら大変なので、レッカー車を呼んだ方が良いと思った。修理工場にレッカー車に載せて車を持ち込む連絡ができる時間帯ではないので、自宅へのレッカー移動を希望する。
Ｕターン時に縁石に乗り上げた場所からは、500メートルくらい車を走行させたそうです。ハンドル操作に違和感を感じながらでも走行は可能だったため、大型家電店の駐車場に避難してレッカー車の到着をお待ちでした。
タイヤやホイールに重大なダメージはありませんでしたが、縁石に乗り上げた衝撃でサスペンションやステアリング機構のアライメント（車輪の向きや角度）がずれてしまった可能性がありました。ハンドルの不具合は安全に関わる重大な問題ですので、早めの対応が必要ですが、この様なケースではレッカー／ロードサービスのご利用が安全対策になります。
※コメントは、レッカー／ロードサービスのご相談や作業時の会話内容などを文章化したものです。
松山市対応ロードサービスに関するトピックス
松山市に関することや、自動車・バイク、レッカー移動／ロードサービスなどに関するトピックスです。本ページでは、「松山市の道路網、ジャッキアップのミスが原因でレッカー／ロードサービス利用が必要になるケース」についてのトピックスをご紹介します。
松山市の道路網
松山市は四国地方の北西部に位置し、愛媛県の県庁所在地として、発展した交通インフラを備えています。市内外をつなぐ道路網は、地域経済や観光に重要な役割を果たしています。主要幹線道路の一つである国道33号線は、松山市と内陸の久万高原町を経由し、高知方面へとつながり、四国山地を横断する交通路として利用されています。
国道11号線は東西に伸び、松山市を高松市や徳島市など他の四国主要都市と結び、広域的な交通網を形成しています。また、国道196号線は松山市から西条市方面へ向かい、瀬戸内海沿岸を通る重要な海岸線ルートです。
松山市内の道路網は、環状線や放射線状の道路を中心に整備されています。市街地中心部では交通量が多く、特に通勤・通学時間帯には渋滞が発生しやすいですが、交通管理システムの導入や幹線道路の拡充により、効率的な交通運行が図られています。
また、松山インターチェンジを介して松山自動車道が利用でき、四国内外へのアクセスが容易です。これにより、松山市は観光都市としても知られ、道後温泉や松山城などへのアクセスが良好で、多くの観光客を引き寄せています。
ジャッキアップのミスが原因でレッカー／ロードサービス利用が必要になるケース
車のジャッキアップは、タイヤ交換や車両の点検・修理を行う際に、車を持ち上げるための手順です。まず、平坦で安全な場所に車を停め、サイドブレーキをしっかりとかけます。次に、車のジャッキポイント（通常は車体の下部にある指定箇所）にジャッキを設置します。
ジャッキを慎重に回して車を持ち上げ、必要な高さまで引き上げたら、ジャッキスタンドなどの安全装置で車を固定します。作業中に車が傾いたり落下したりしないよう、必ず安全対策を徹底し、ジャッキのみで車を支えることは避ける必要があります。
ジャッキアップのミスが原因で、レッカーやロードサービスを利用しなければならないケースは、主に以下のような状況が考えられます。
タイヤ交換時にジャッキアップを誤ると、思わぬトラブルが発生し、レッカーやロードサービスが必要になることがあります。例えば、ジャッキを車両の正しいジャッキポイントに設置しないと、ジャッキが倒れたり車が傾いたりするリスクがあります。
このようなミスによって車両が損傷したり、タイヤや工具が破損する場合があります。さらに、車が落下することで、タイヤ交換作業が不完全なまま終わり、ホイールナットが十分に締め付けられていないと、走行中にタイヤが外れる危険があります。
これは重大な事故を引き起こす可能性があり、結果として車が動けなくなり、レッカー車やロードサービスが必要になります。こうしたトラブルを防ぐためには、ジャッキを車両の正しいジャッキポイントに設置してから、ジャッキアップを行うことが重要です。
不安定な地面でのジャッキアップは、車両が不安定になり、重大なトラブルを引き起こす原因となります。例えば、砂利道や傾斜地、ぬかるんだ場所でジャッキアップを行うと、ジャッキが地面に沈んだり、傾いてしまい、車両がバランスを失って突然落下するリスクが高まります。
これにより、車体が損傷したり、タイヤや交換工具が破損する場合があり、最悪の場合、作業者が怪我をする危険もあります。さらに、タイヤ交換が途中で止まったり、車両が動かせなくなってしまうと、その場での修理が不可能になり、結果としてレッカー車やロードサービスが必要になります。
このような事態を避けるためには、ジャッキアップを行う際に平坦で硬い地面を選び、安定した場所で作業を行うことが重要です。
適切なジャッキや道具が不足している場合、ジャッキアップのミスが原因でレッカーやロードサービスが必要になることがあります。例えば、車両の重量に対して強度が不足しているジャッキを使用すると、ジャッキが途中で壊れたり、車両を十分に持ち上げられない可能性があります。
また、専用の工具がないために無理な力をかけたり、不適切な方法で作業を行うと、ホイールナットが緩んだままタイヤ交換を終えてしまうことがあり、走行中にタイヤが外れる危険が生じます。さらに、ジャッキスタンドやタイヤ止めなどの安全装置を使用しないと、車両が不安定な状態で作業を続けることになり、車が突然落下するリスクが高まります。
こうした不適切な道具や手順によるミスは、車両や作業者の安全を脅かし、最終的にレッカー車やロードサービスが必要となるため、正しい道具を使用して適切な手順で作業を行うことが重要です。
ジャッキの劣化や破損は、ジャッキアップ中にトラブルを引き起こし、レッカーやロードサービスを必要とする原因となります。長期間使用されたジャッキやメンテナンスが不十分なジャッキは、金属部分の錆や摩耗、油圧システムの劣化によって耐久性が低下します。
これにより、車両を持ち上げている最中にジャッキが突然壊れたり、油漏れによってジャッキがゆっくり下がり、持ち上げた車が落下することがあります。こうした事態は、車両の損傷を引き起こすだけでなく、作業者の怪我のリスクも高めます。
さらに、タイヤ交換や修理作業が途中で停止し、車両を安全に移動できなくなることもあります。この結果、レッカーやロードサービスの助けが必要となり、予期しない費用や時間の損失が生じることになります。劣化や破損したジャッキの使用を避けるために、定期的な点検と交換が重要です。
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