国立市でのバッテリー上がり救援サービス
です。車やバイク、トラックのエンジンがかからない、ハイブリッドシステムが起動しないなどのバッテリー上がりトラブルに、24時間365日対応で現場へ駆けつけます。
ジャンピングスタートでエンジン始動を試みますが、バッテリーが劣化している場合は、出張先でのバッテリー交換にも対応しております。
お客様にとっては滅多に利用する機会がない、バッテリー上がり出張救援サービスだからこそ、当社は皆様に安心してご利用いただける様に、電話受付の段階で全て込みの適切・妥当な料金提示に心掛けております。
国立市にてバッテリー上がりでエンジンがかからないトラブルでお困りの際は、総額案内で安心のにお気軽にご相談ください。
スマホの方は上のボタンでお電話できます！
国立市のバッテリー上がり救援ロードサービスの特徴
- 24時間365日対応で受付後、国立市の現場へ最短10分で駆けつけます。
- ジャンピングスタートでエンジン始動。駆けつけ先での出張バッテリー交換にも対応。
- 既に交換用バッテリーを購入済みの場合は、バッテリー交換作業のみのご依頼でもOKです。
- 電話受付の時点で、全て込みの適切・妥当な料金提示に心掛けております。
- 女性でも安心して利用できるバッテリー上がり救援サービス体制が自慢です。
- 国立市でのバッテリー上がり救援も、お客様を不安にさせない、心配させない、もしもの作業後のトラブルについても保険会社による保証サービスにて対応します。
ベンツ・BMWなどの外車や24V仕様のトラックやバス、特殊車両、ハイブリッド車や電気自動車のバッテリー上がり救援もお任せください！
東京都多摩地域のほぼ中央に位置する国立市は、計画的に整備された街並みと豊かな自然が調和する落ち着いた都市です。北部にはJR国立駅があり、そこから南へまっすぐ伸びる大学通りは、市の象徴ともいえる並木道です。春には桜、秋にはイチョウが色づき、一橋大学のレンガ造りの校舎とともに美しい景観をつくり出しています。駅周辺には旭通り商店街やカフェ、文化施設が点在し、穏やかな生活のリズムが息づいています。
一方で、国立市は住宅街が多く、車を日常的に利用する人も少なくありません。そんな中で注意したいのがバッテリー上がりのトラブルです。例えば、富士見通りや矢川通り沿いの住宅地では、休日に車を長く動かさずにおいた結果、バッテリー上がりを起こしてしまうことがあります。また、谷保天満宮への参拝や城山公園での散歩など、短時間の駐車中にライトを消し忘れてしまい、帰りにエンジンがかからないというケースも見られます。
国立市は都心へのアクセスが良く、生活と自然が調和する環境が魅力です。しかしその穏やかさの中にも、日常のちょっとした油断からバッテリー上がりが発生することがあります。車を大切に使いながら、街の静けさと便利さを両立させる暮らし方が、この街らしい過ごし方と言えるでしょう。
以下は、国立市内のバッテリー上がり救援や出張バッテリー交換対応エリアと、出張対応で出動させていただいた事例のご紹介です。
国立市のバッテリー上がり救援対応エリア
国立市全域、および国立市周辺地域でのバッテリー上がりでエンジンがかからない時のジャンピングスタートによるエンジン始動、出張バッテリー交換のご依頼に夜間・深夜、早朝も24時間スピード対応いたします！
国立市の各施設や観光地の周辺地域にも駆けつけます。
- 国立市内のお客様のご自宅やお勤め先駐車スペースで、ジャンピングでエンジン始動や出張バッテリー交換。
- 国立市富士見通り中央商店会/ノノワ国立/フレスポ国立南/スーパーバリュー国立/ダイエー国立店・イオンフードスタイルなど、国立市のショッピングセンターやコンビニ、商店街などの周辺駐車場でのバッテリー上がり・出張バッテリー交換。
- FSXアリーナ(くにたち市民総合体育館)/スポーツクラブ＆サウナスパ ルネサンス 国立24/国立スポーツガーデン/市民戸倉野球場など、国立市内のスポーツ施設駐車場でのバッテリー上がり。
- FSXホール(くにたち市民芸術小ホール)/くにたち中央図書館/北市民プラザ図書館/国立市公民館/くにたち郷土文化館/国立映画アーカイブなど、国立市内の文化施設駐車場でのバッテリー上がりをジャンピングでエンジン始動。
- 谷保天満宮/国立市古民家(旧青柳村古民家)/一橋大学国立キャンパス/クニタチスポーツガーデン/国立温泉 湯楽の里/国立市立城山公園など、国立市内の観光名所やレジャー先駐車場でのバッテリー上がり。
- JR中央線(国立駅)/JR南武線(谷保駅、矢川駅)など、国立市内の駅周辺駐車場での買い物や仕事帰りのバッテリー上がり。
※国立市内の上記および周辺地域のバッテリー上がり・出張バッテリー交換にスピード対応。
参考情報：国立市の警察署・市役所の連絡先
- 立川警察署(管轄)：立川市緑町3233-2「TEL:042-527-0110」
- 国立市役所：国立市富士見台2-47-1「TEL:042-576-2111」
国立市でのバッテリー上がり救援対応事例
国立市でのバッテリー上がり救援や、出張バッテリー交換のご依頼をいただき、出動した事例のご紹介です。
国立市谷保:頻繁な電動スライドドアの開閉が招いた予想外のバッテリー上がりトラブル
- 17時34分、当日の18時11分
- 国立市谷保の谷保天満宮近くのお客様ご自宅
- ホンダ・フリード
いつも子供の塾や買い物の送迎で車を使っているが、今日も塾に送って行こうと準備していたところ、バッテリー上がりのようでエンジンがかからなくなってしまった。昼間に買い物へ出かけたときは問題なかったので不思議に思っていたが、子供が先に車に乗っていた際、後部のスライドドアを何度も開け閉めしていた。
回数を聞いても覚えていないほど繰り返していたとのことで、恐らくそれがバッテリー上がりの原因だと思う。エンジンをかけようとしても電力が足りない状態だが、この車が使えないと生活に支障が出るため、急いでネットでバッテリー上がり対応のロードサービスを検索し、救援をお願いしたいと思った。
電動スライドドアは便利な装備ですが、頻繁に開け閉めを繰り返すとバッテリー上がりを招く原因になります。ドアの開閉にはモーターが作動し、1回ごとに大きな電力を消費します。エンジンが止まっている状態では発電が行われず、すべての電力をバッテリーから引き出すため、短時間でも負荷が蓄積します。
特に冬場のように気温が低いと電圧が下がりやすく、古くなったバッテリーでは数回の動作でもバッテリー上がりが起こることがあります。また、スライドドアの制御装置や室内灯なども同時に作動し、知らないうちに電力を消耗します。子供が遊び感覚でドアを何度も操作すると、予想以上にバッテリー上がりを引き起こしやすい状況になります。
国立市富士見台:バッテリー上がりでジャンピング失敗後にロードサービスに救援
- 11時15分、当日の11時52分
- 国立市富士見台の南武線(矢川駅)近くのコンビニ
- トヨタ・ランドクルーザープラド
ヘッドライトを消し忘れてしまい、気づいたときにはエンジンがかからないバッテリー上がりの状態になっていた。自分の車にブースターケーブルを積んでいたので、妹に家の車を持ってきてもらいジャンピングスタートを試みた。接続手順も確認しながら端子をつないでエンジンをかけようとしたが、エンジンは始動できなかった。
バッテリーはまだ1年ほどしか使っておらず寿命とは考えにくいが、バッテリー上がりの症状が解消せず原因が分からない。このまま試行錯誤を続けても改善しそうになかったので、車の扱いに慣れているプロに頼もうと思い、バッテリー上がり対応のロードサービスに救援をお願いすることにした。
車がバッテリー上がりしたときにジャンピングスタートを試みても、必ずしもエンジンがかかるとは限りません。例えば、バッテリー自体が劣化して内部抵抗が高くなっている場合は、他車から電流を供給してもセルモーターを十分に回せず、バッテリー上がりが解消されません。
また、ケーブルの接続ミスや端子の接触不良も、ジャンピングスタートに失敗する大きな原因です。さらに、ジャンプ元とジャンプ先の車両で電圧差が大きい場合や車種によるバッテリー容量の違いも、バッテリー上がりの解消を妨げます。
加えて、セルモーターや電装系にトラブルがある場合も、見た目にはバッテリー上がりでもジャンピングスタートは効果がありません。このように複数の要因が重なると、単純なジャンピングスタートではエンジン始動が難しくなります。
国立市青柳:充電および走行後のバッテリー上がり再発の不安から交換を決意するまでの流れ
- 15時27分、当日の16時28分
- 国立市青柳の国立第六小学校v自覚のお客様ご自宅
- ミニ・ミニクラブマン
今朝、車に乗ろうとしたところエンジンがかからず、確認したところバッテリー上がりの状態になっていた。自宅にバッテリー充電器があったため、短時間充電したところエンジンは始動でき、安心して運転を始めた。しかし、ヘッドライトの消し忘れなど心当たりのあるバッテリー上がり原因は見当たらず、バッテリー寿命が気になりながら走行していた。
その後、走行中にバッテリーランプが点灯したが、自宅まではたどり着けた。ジャンピングスタートで一時的にエンジンをかけたり充電しても、またバッテリー上がりが再発する可能性が高いと判断したため、出張対応のバッテリー交換サービスを利用し、確実に解決したいと考えた。
原因不明でバッテリー上がりが発生した場合、まずバッテリーの電圧や劣化状態を確認することが重要です。電圧が低い、端子が腐食している、バッテリー液が不足している場合は、バッテリー上がりの原因になることがあります。
次に、ヘッドライトや室内灯、カーナビなどの消し忘れがないかを確認し、知らずに電力を消費していた場合もバッテリー上がりを招きます。さらに端子やケーブルの緩みもチェックし、接続不良による放電の可能性を排除します。原因が特定できない場合や再発が心配な場合は、ロードサービスによる点検やバッテリー交換を依頼することで、安全にバッテリー上がりへの対応が可能です。
車やバイクのバッテリー上がりに関するトピックス
国立市に関することや、自動車・バイクのバッテリー上がりに関するトピックスです。本ページでは、「バッテリー上がりに注意が必要なACC電源の使用」についてのトピックスをご紹介します。
バッテリー上がりに注意が必要なACC電源の使用
車をACCモードにすると、エンジンをかけずにオーディオやナビ、電装品などを使うことができます。しかし、この便利な機能も使い方を誤るとバッテリー上がりの原因になりかねません。特に停車中に長時間使用したり、古いバッテリーを積んでいる場合は注意が必要です。
バッテリーが弱ると、いざ出発しようとしてもエンジンがかからないという事態になります。このトピックスでは、ACC電源を安全に使うために知っておきたい４つのポイントを紹介します。仕組みやリスク、予防策を理解しておくことで、思わぬバッテリー上がりを未然に防ぎ、安心して車を利用できるようになります。
ACC電源とは、エンジンを始動させずに車内の電装品を使うための電源です。例えば、エンジンを止めたまま音楽を聴いたり、カーナビで目的地を設定したりする際に利用されます。ただし、この状態ではオルタネーターによる発電が行われず、すべての電力をバッテリーだけでまかなっています。
そのため、長時間ACC電源を使い続けると、電力が消耗してバッテリー上がりが起こりやすくなります。特に冬場や古いバッテリーでは注意が必要で、少しの油断でエンジンがかからなくなるケースもあります。ACC電源を活用する際は、バッテリー上がりのリスクを常に意識して使用時間を短くすることが重要です。
バッテリー上がりの原因として多いのが、ACC電源を長時間使用してしまうことです。例えば、エンジンを切ったまま車内で音楽を流し続けたり、スマートフォンを充電したりすると、発電が行われない状態で電力だけが消費されていきます。
バッテリーは走行中に充電される仕組みですが、ACCモードでは充電が行われず残量が徐々に減少します。やがて電圧が下がるとセルモーターが回らなくなり、エンジンがかからないというバッテリー上がりが発生します。特に夜間のライト点灯や寒冷地での電装品多用はバッテリー上がりを起こしやすく注意が必要です。
注意すべき使用状況として、エンジンを止めたままACC電源で音楽を長時間流したり、スマートフォンを複数台充電したりする行為が挙げられます。こうした使い方は電力の消費が大きく、発電が行われないためバッテリーの負担が急激に増します。
特に寒い冬場はバッテリーの性能が低下しやすく、僅か30分ほどの使用でもバッテリー上がりを起こすことがあります。また、使用年数が長いバッテリーでは電力保持力が弱まっており、短時間でも電圧が下がる場合があります。エアコンやヒーターを同時に使うとさらに電力が減り、バッテリー上がりの危険性が高まるため注意が必要です。
バッテリー上がり防止策としては、ACC電源を使う際にエンジンをかけておくことが基本です。エンジンが動いていればオルタネーターが発電し、電装品の使用中でもバッテリーが充電されます。例えば、駐車中にナビを操作したり音楽を聴いたりする場合は、アイドリング状態で行う方がバッテリー上がりのリスクを大幅に減らせます。
また、長期間車に乗らないと自然放電でバッテリー上がりを起こすことがあるため、定期的なエンジン始動や点検が重要です。特にライトが暗く感じる、始動が重いといった兆候があれば早めに交換することで、突然のバッテリー上がりを防ぐことができます。
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